Demande de systèmes d'identification automatique des stations de navire

Contenu

Introduction

1. Objet, principe et la portée de l'utilisation de l'AIS

1,1 Objet et fonctions principales

1,2 Le principe de fonctionnement

1,3 Sphères et façons d'utiliser

1,4 Information - caractéristiques techniques de l'AIS

1,5 Le canal de communication AIS

1,6 Les équipements de navire

1,7 Segment de côte

1,8 AIS et le chapitre 5 de la Convention SOLAS

2. Cartographie Informations AIS. La comparaison des données sur l'écran radar et AIS surveiller

3. AIS en comparaison avec d'autres médias afin de déterminer les taux et vitesses fins (transmission de l'information dynamique) et leurs modifications

3.1 Restrictions AIS

3.2 Avantages AIS

3.3 Mérites économiques et organisationnels de l'AIS en comparaison avec d'autres des moyens de l'information utilisée pour prévenir les abordages en mer

3.4 Inconvénients AIS

3,5 Limites de l'AIS comme un outil d'information pour éviter les collisions Cours

4. Afficher les informations AIS sur une carte électronique

5. Travaux pratiques avec des stations AIS

5.1 La station AIS 100 société «Seatex»

5.2 Maintenance des stations AIS

5.3 Fonctions du navigateur sur l'utilisation de stations AIS

6. La sécurité au travail dans le fonctionnement de TSS

6.1 Inspection et réparation de matériel

6,2 électromagnétique champ

6.3 L'électricité statique

7. La justification économique de l'introduction de l'AIS

Liste la littérature


Introduction

Automatic Identification System Information

Cour à l'approche d'un grand ports maritimes commerciaux en continu suivre l'un l'autre et l'une vers l'autre. Dans les zones portuaires pour la sécurité de la navigation séparent les façons mouvement, fairways marqués parcours, des points d'ancrage et des lignes de câbles sous-marins.

Court souvent suivie par canal, dont la largeur est proportionnelle à la la taille des navires. Toute manœuvre injustifiée le navire peut conduire à irréversible conséquences, une catastrophe environnementale majeure. Par conséquent, dans les abords des ports et les zones portuaires sont des systèmes dans lesquels contrôlent le trafic effectué par un équipement radio côtière.

Il ya quelques années, au milieu des années 90, le terme Système d'identification automatique (AIS) a été connu que d'un cercle étroit Professionnels dans le domaine des équipements de sécurité et de navigation maritime. Pour AIS court terme est passée d'une proposition technique obligatoire, en vertu de la Convention SOLAS, type de navigation l'équipement doit être installé sur la plupart des types de navires à partir du 1er Juillet 2002 г.

Se objectifs coïncidé avec la création d'une nouvelle navigation maritime internationale et cohérent l'identification et la situation de navigation cartographique - automatique système d'information (d'identification) (AIS). Le système fonctionne dans le SIA VHF fréquences dans la gamme et le système de communication à courte portée utilise des canaux dans le INMARSAT-C communication à longue distance.

La particularité du système à communication en champ proche est à utiliser à accès multiple avec le temps multiplexage par répartition; Système GNSS pour la trame des signaux de synchronisation émis; une nouvelle méthode de modulation du signal avec un minimum de décalage de phase; grande vitesse de transmission de données; très instructif affichage écran de navigation.

Des dizaines de milliers de marins, pêche et fluviaux navires dans la période 2002-2008 ,. seront équipés de navire Les stations AIS, la possibilité de placer l'appareil sur l'AIS navires de la Marine et le ...


1 - 51 | avant

Publications similaires:


© 2014–2015 materiel-pedagogique.com | E-mail