Organisation de la branche de travail de la route et la mesure de son travail
Ministère des chemins de fer

Moscou Université d'État de Railway Engineering (MIIT)

Major: «L'économie, l'organisation et Gestion de la production »


Coursework

sur la discipline:" Secteur d'affaires»

Sur le thème: «Organisation des travaux branche de la route et la mesure de son travail »


Terminé: groupe d'étudiants SCP-423


Moscou 2011


Contenu

Introduction

1. Détermination manutention de la cargaison et le kilométrage en charge et vides, wagons

2. Détermination du chiffre d'affaires brut sur bureau

3. Détermination de trains et locomotives de chemin linéaire

4. Identifier les besoins du parc locomotives

5. Détermination du kilométrage total locomotives

6. Détermination de la flotte de travail wagons de fret

7. Calcul des indicateurs de qualité du matériel roulant

8. Autoportante amélioration de l'efficacité de la qualité performance de matériel roulant

Références


Les données de base

nbsp;

1 .. Les données de chargement et de déchargement, thous. tonnes/année

plongé TÉLÉCHARGEMENT SEC SEC CHARBON OIL Odd AB Odd B Odd Odd Odd
A 120 100 240 40
impair 200 140 0 0
400 200 150 40
impair 240 160 0 0
140 380 200 80
impair 180 340 0 0
BW 360 320 0 40
impair 160 80 0 0
Dans 160 120 230 40
impair 140 80 0 0
TOTAL 2100 1920 820 240

2. Recevoir un réglage Dimensions jette vertu de l'art. V e. Vag.

DRY CARGO ET CHARBON 295 2,7
OIL

3. Charge statique, t/vag.

SEC CHARBON Pétrole
44
64
50

4. Longueur de la section, km.

AB
300
BW 200

5. Acceptation de marchandises par stations de bout à bout, thous. tonnes/année

fesses STATION ARRIVÉE EN MILLIERS. T/an CHARBON DRY CARGO Pétrole ALL A 1420 29280 360 31060 B - 13600 - 13600

6. Le poids de la tare moyenne de la voiture -. 22 t

7. Le nombre d'équipes trains par jour chaque site est déterminé par le volume de travail local, le poids moyen des préfabriqué Train 1700

8. Grâce train desservies locomotives électriques, préfabriquée -. locomotives diesel

9. Locomotives équipes se entraînent pour les temps d'arrêt dans les stations intermédiaires sont utilisés pour les opérations de manœuvre.

10. Conditionnellement assimiler lok-1 h manœuvres pour verrouiller 5 km de course, une serrure-heure les temps d'arrêt en état de marche pour verrouiller un kilomètre chemin.

11. La masse brute du vide-through composition est déterminée ...


1 - 12 | avant

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